les locomotives à vapeur étaient gourmandes en charbon et en eau .
Un parc à combustible stockant des tonnes de charbon et des briquettes de somain ( Ces briquettes étaient constituées de charbon pulvérisé et lié avec du brai, le tout chauffé et pressé pour lui donner cette forme) et un pont transbordeur pour manipuler tout le charbon.
Un toboggan, sorte d'énorme caisse capable de contenir plusieurs centaines de tonnes (400 tonnes) de charbon de qualités différentes et capable de les mélanger entre elles et de décharger une partie de ce mélange dans le tender de la locomotive qui passe alors sous cette sorte de caisse.
Des grues à eau, sorte d'énormes robinets tournants fixés au sol, capables de remplir de 13 à 38 m3 d'eau le tender des locomotives dont la contenance était de 30 à 40 m3. Ces grues à eau étant elles mêmes alimentées par les réserves d'eau remplies avec la station de pompage de l 'ORNE passant tout près.
----- Le toboggan ------------------------------------------- La Grue à eau -------------------